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  • 杨裕生院士:新能源汽车应在用电低谷充电 日期:2013-09-18 18:20:47 点击:264

    大智慧阿思达克通讯社9月18日讯 中国工程院院士杨裕生表示,纯电动汽车过快充电并不可取,应转变纯电动汽车发展思路,鼓励利用低谷电。 大智慧通讯社参加了9月17日在中国科学院学术会堂...

  • 杨裕生:经济性和安全性是化学蓄电池两大挑战 日期:2013-09-16 16:15:53 点击:254

    9月8日,中国工程院院士杨裕生出席了“储能技术在微电网与分布式能源中的应用”高层研讨会,并在大会上发表了主题演讲。以下为演讲内容: 各位同志上午好!我想和刚才几位讲的有一些类...

  • 杨裕生院士:高补贴难造高端电动车市场 日期:2013-07-17 09:05:46 点击:287

    “尽管发展高性能动力电池、高水平电动汽车是公认的大方向,但这需要过程。目前,用不合理的高额补贴去强推高端电动汽车的市场化是不可能持续的?!痹谌涨坝诰┚傩械摹?013新能源汽车...

  • 杨裕生:无补贴的低速电动车市场适合国情 日期:2013-06-29 07:12:45 点击:625

    到底是充电还是换电,要以经济效益为裁判员,而不是靠主观想像。...

  • 杨裕生:发展电动汽车关键在切入点 日期:2013-06-09 09:56:35 点击:281

    发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。我国积极实施电动汽车科技战略,促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型,培育和发展电动汽车社会...

  • 杨裕生:储能电池技术竞争发展结局还看市场 日期:2013-06-05 07:31:45 点击:222

    今年年初,我国出现雾霾围城的现象,这是环境对我国能源应用方式的“抗议”。发展可再生能源不单涉及化石能源枯竭的问题,还涉及环境和生态的问题。这都要求我们开发利用好可再生能源...

  • 电动乘用汽车补贴的尴尬与出路 日期:2013-04-29 09:46:16 点击:376

    目前电动汽车是正在起步的新兴产业,中高档产品尚未达到批量生产,成本比较高,用户信心不足,市场一时难以形成。...

  • 杨裕生:汽车最高设计时速应不大于120公里 日期:2013-04-14 14:49:30 点击:260

    “汽车最高时速120公里就够用了?!辈还苁鞘澜缙捣⒄?00余年之后,还是在中国汽车工业发展60年之后的今天,提到现代汽车似乎都应该是更强、更快,似乎还没有人敢于发表这样的言论。但...

  • 杨裕生院士:氢燃料电池拯救不了蓝天 日期:2013-03-20 09:06:06 点击:154

    雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注,也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新回到人们的视野。 但是,中国工程院院士杨裕生日前接受本报采访时表示,...

  • 杨裕生:纵向联盟利于电动车降低成本(图) 日期:2013-01-23 17:10:17 点击:276

    5月22日,在辽宁朝阳立塬新能源电容型锂离子 电池 科技成果新闻发布会现场,中国工程院院士杨裕生表示,产业链上下游的纵向联盟有利于新能源汽车降低成本,目前行业内没有形成这样的机制。 结盟并未带来步调一致 新能源汽车产业发展到今天仍没有形成足够产业规模,成本问题是最大的阻碍。除了...

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